創(chuàng)新柔性成形高性能空心軸新工藝，研制出首臺穿軋一體成形設備。在提高空心軸性能的同時，還將材料利用率提升至95%，實現(xiàn)空心軸的近凈成形。這是寧波大學力學專業(yè)博士研究生夏迎香最亮眼的成果。

“軸”是航空航天、高速列車、船舶汽車等領域的核心基礎零部件。在當下火熱的新能源汽車中，電機軸就作為“心臟”驅(qū)動電機里的核心零部件，承載著傳輸動力、提高性能、保障行車安全的重要任務。同時，其加工工藝的創(chuàng)新也是未來電機系統(tǒng)乃至電車輕量化、降低成本的必然路徑。

夏迎香清楚地記得，2019年當她參加一次研討會時，聽到外國學者所作的報告，“中國雖然是制造大國，但還不是制造強國……針對高性能空心軸的協(xié)同成形工藝還有待突破?！鼻把乜萍纪黄?、國家科技自立自強的需要深深激勵了夏迎香，她決定以空心軸柔性成形作為研究方向，創(chuàng)新一種新工藝為汽車“減負”，致力于在塑性成形領域貢獻自己的一份力量。

為了攻克這一難題，她翻遍了所有軸類件成形技術的相關論文和專利。依托于浙江省零件軋制重點實驗室，她與團隊成員從力學模型、三維設計、有限元仿真到樣機制造，歷經(jīng)3次技術迭代，最終確定以“穿軋一體”柔性工藝實現(xiàn)空心軸“穿孔內(nèi)孔”與“斜軋外廓”的協(xié)同成形，創(chuàng)新了柔性成形高性能空心軸新工藝，研制出首臺穿軋一體成形設備。

“其實剛開始做項目研究時我是躊躇滿志的，但隨著遇到瓶頸、難題，我也茫然過。”回憶起科研路上的困難，夏迎香打趣地說道。要使軸件性能更好、成形更精確、生產(chǎn)效率還能更高，是幾乎難以攻克的關鍵技術難題。在推導理論與實際生產(chǎn)中遇到技術瓶頸時，她的導師鼓勵她“多出去看看”。在學校支持下，她只身前往該領域的前沿學者波蘭盧布林工業(yè)大學Z.Pater教授團隊訪學，學習交流金屬塑性成形領域的前沿理論。

回國后，她與團隊實地走訪調(diào)研生產(chǎn)軸類件的18家廠家，足跡遍布5省12市，扎進實際生產(chǎn)，與一線工人、工程師共同探討車軸制造痛點。結(jié)合國外前沿理論和國內(nèi)實地考察，她與團隊跳脫出實驗室里的模型和數(shù)據(jù)，創(chuàng)新性提出穿軋一體成形技術。

通過這一創(chuàng)新技術，她以《高性能空心軸一體化精準成形技術先行者》項目申報首屆中國-中東歐國家青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，從來自14個國家的145個項目中脫穎而出，斬獲團隊組第二名，并在2023國際大學生創(chuàng)新大賽產(chǎn)業(yè)賽道中獲得省賽金獎和國賽銀獎，受邀在國家青年科技人才論壇與各國學者展開研討。

夏迎香在完成學業(yè)后，今年順利考入寧波大學擔任專職科研人員。作為青年科研工作者，她將繼續(xù)心懷科研報國理想，把青春力量“落腳”到制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展最需要、最前沿的地方。（中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)記者 史望穎 通訊員 陳樂鳴）